Tipos de carreteras y vías públicas
9 abril, 2018 - Autoescuela GO!!!
Conoce los tipos de carreteras y vías publicas. Despeja tus dudas de cara al examen teórico de conducir. Nosotros te ayudamos.
Cuando uno empieza a preparar el examen teórico de conducir puede verse abrumado por los tipos de carreteras y vías públicas, así como por su nomenclatura y los colores que las representan. Por eso desde nuestra autoescuela de Bilbao hemos querido echaros una mano.
Tipos de carreteras y vías públicas
Autovía
Carretera que no reúne los requisitos de autopista. Tiene sus propias características:
- No es de pago
- Tienen calzadas independientes para cada sentido de circulación.
- Tiene acceso limitado a las propiedades colindantes y también desde las mismas.
- No pueden cruzar ni ser cruzadas por otras vías al mismo nivel (líneas de ferrocarril o tranvía).
- Velocidad máxima 120 km/h.
Autopista
Carretera con varios carriles en los dos sentidos (dispone de calzadas separadas para ambos sentidos por una mediana), con cruces o pasos a distinto nivel y especialmente diseñada para circular a gran velocidad. No tiene accesos a propiedades colindantes. Sólo pueden circular vehículos automóviles y esta delimitada con una velocidad máxima de 120 km/h.
Las autopistas y autovías son señalizadas con un panel azul y letras blancas. Se indican con las siglas A (Autovía) y AP (Autopista). Si son propiedad de una autonomía, las siglas serán las de la Comunidad Autónoma (por ejemplo, AG en el caso de Galicia).
Carretera de la Red general del estado
También conocidas como carreteras nacionales, se señalizan con un panel Rojo y letras blancas, además de identificarse con la sigla N (Nacional).
Tienen dos carriles, y con la posibilidad de otro adicional para el tráfico lento en algunos viales. Son de doble sentido, y cuentan con un arcén de entre 1,5 y 2,5m. Velocidad máxima 100 km/h.
Carretera autonómica
Las carreteras autonómicas no son consideradas autovías ni autopistas. Pertenecen a la red de carreteras de la Comunidad Autónoma.
- De primer nivel o carretera autonómica. Panel naranja con letras negras.
- De segundo nivel o carretera comarcal. Velocidad variable: 90/100 km/h en función
del arcén y la carretera. Panel verde con letras blancas. - De tercer nivel o carretera local. Velocidad máxima 90 km/h. Panel amarillo con letras negras.
A todo esto hay que añadirle que cualquier carretera cuando está en itinerario europeo se señaliza con un panel verde con letras blancas que identifica un vial principal de la red europea y complementa a la señalización nacional.
TIPO DE CARRETERA | NOMENCLATURA |
Carretera de Cuatro Carriles, Eje de Transporte | ET 4 |
Carretera de Dos Carriles, Eje de Transporte | ET 2 |
Carretera de Cuatro Carriles | A4 |
Carretera de Dos Carriles | A2 |
Carretera de Cuatro Carriles, Red Primaria | B4 |
Carretera de Dos Carriles, Red Primaria | B2 |
Carretera de Dos Carriles, Red Secundaria | C |
Carretera de Dos Carriles, Red Alimentadora | D |
Tipos de vías públicas
- Existen diferentes tipos de vías públicas según su localización, accesibilidad, destinatario y el tipo de espacio.
- Según la localización
- Interurbana: vía que comunica directamente núcleos de población.
- Rural: vía en el campo.
- Travesía: parte de una carretera que discurre dentro del casco de una población.
- Urbana: vía dentro de un pueblo o ciudad.
- Según la accesibilidad
- De peaje: hay que abonar una cantidad de dinero para poderlas utilizar.
- Gratuita: sin pago para su uso.
- Según su destinatario
- Carril bici.
- Carril bus.
- Peatonal.
- Tráfico rodado: generalmente para vehículos a motor, aunque también puede incluir bicicletas
- Vía pecuaria: para el ganado trashumante.
- Según el tipo de espacio
- De dominio público y uso público (ejemplo: la mayoría de las calles, carreteras, y zonas verdes).
- De dominio público y uso privado (ejemplo: una concesión, como una autovía de peaje).
- De dominio privado y uso público (ejemplo: calles interiores de una urbanización con comercios abiertos al público).
- De dominio privado y uso privado (ejemplo: calles interiores de una urbanización cerrada al público).
Categorías: Seguridad vial
Etiquetas: examen teórico, seguridad en la carretera, teórico
deverian poner beneficioso la vía publicas nada mas todo lo demás esta bien